一、产品简介
该设备采用拖拉机电控高压共轨柴油发动机为基础，对发动机可进行起动、加速、减速等工况的实践操作，真实展示电控高压共轨柴油发动机的组成结构和工作过程。
适用于学校对拖拉机电控高压共轨柴油发动机和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1.真实可运行的电控高压共轨柴油发动机(加速/减速/怠速工况正常），充分展示电控高压共轨柴油发动机的组成结构和工作过程。
2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的**铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和电控高压共轨柴油发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。
3.实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
4.实训台面板上安装有仪表，可实时显示发动机转速、水温、机油压力灯、充电指示灯、电控系统故障指示灯等参数变化。
5.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。
6.实训台配备有油门控制装置，可方便对发动机加速减速。
7.实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。
8.设备检测面板正前方底座上配有20cm的钢制台面，方便放置资料、检测仪器等。
拖拉机共轨柴油发动机实验台,行车标准化作业虚拟仿真实验台
一、总体规格
系统利用计算机仿真技术和三维仿真技术，构建虚拟的控制中心、车站（集中站和非集中站）、车辆段、停车场及列车等行车人员的工作场景，提供城市轨道交通控制中心行车调度员、车辆段运转值班员/信号楼值班员、车站值班员、列车司机等行车相关岗位的进行运营前、运营中、运营后等正常运营情景下的行车标准化作业流程的教学、实训与考核平台。
系统由教学、实训和考试系统三大部分组成。
教学系统构建虚拟的控制中心、车站（集中站和非集中站）、车辆段、停车场及列车等行车人员的工作场景，通过平面和三维方式，结合多媒体提供城市轨道交通控制中心行车调度员、车辆段运转值班员/信号楼值班员、车站值班员、列车司机等行车相关岗位的进行运营前、运营中、运营后等正常运营情景下的行车标准化作业教学功能。
实训系统在虚拟的控制中心、车站（集中站和非集中站）、车辆段、停车场及列车等行车人员的工作场景中，按照行车岗位在运营前、运营中、运营后的作业流程，以组为单位，每1组中包含控制中心、车辆段、车站、列车，联机开展实训，互不影响。
考试系统包括考试模块和考试管理模块。
其中考试系统的考题应包括客观理论题和操作题，并能进行自动评分。
考试管理模块能进行题库管理（操作题、客观理论题）、卷库管理、考生管理、派卷、考生成绩以个人、班级等形式进行统计以及相应结果导出EXCEL报表等功能，教师应能对操作题、理论题的标准答案的编辑和修改。
常见问题：
1、采购拖拉机共轨柴油发动机实验台_行车标准化作业虚拟仿真实验台，是否赠送安装、培训服务呢？
答：如果采购拖拉机共轨柴油发动机实验台_行车标准化作业虚拟仿真实验台的数量较少，我们是不含安装、培训的。如量大可包安装培训
2、拖拉机共轨柴油发动机实验台_行车标准化作业虚拟仿真实验台都是自己生产的吗？都有什么产品资质？
答：我们是专业生产教学设备的企业，具有专业的生产设备，拥有多项专利与著作权，成立之初通过了ISO9001认证。
3、拖拉机共轨柴油发动机实验台_行车标准化作业虚拟仿真实验台的产品图片都是实物图吗？
答：产品图片仅供参考，以实物为准，为了给客户更好的设备体验，我们一直在不断努力改进拖拉机共轨柴油发动机实验台_行车标准化作业虚拟仿真实验台。
4、你们的拖拉机共轨柴油发动机实验台_行车标准化作业虚拟仿真实验台是否能开增值税专用发票？
答：我们是正规企业，并且已经升级到一般纳税人，可以开具增值税专用发票，如果您需要开拖拉机共轨柴油发动机实验台_行车标准化作业虚拟仿真实验台的发票，您需要提供开票资料。
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